--13dezembro.2023--
barras redondas de aço da mola 51CrV4, diâmetro de 24,4 mm e 31 mm, total de 20 toneladas já estão carregando em um contêiner de 40 pés. Será entregue pela China-Europa Railway Express. (China Railway Express (tradução em inglês: China Railway Express; CR express para abreviar) refere-se aos trens intermodais ferroviários internacionais que circulam de acordo com o número fixo do trem, rota, horário e todo o tempo de viagem, e viajam entre a China e a Europa também como países ao longo do Cinturão e Rota.)
51CrV4 é uma barra de aço para molas adequada para a produção de molas de têmpera e revenido de alta resistência.
O aço para mola 51CrV4 combina as características das molas e possui excelente resistência ao desgaste e ao impacto. O aço para mola 51CrV4/1.8159 endurecido possui excelente tenacidade e resistência ao impacto, tornando-o um aço para molas de liga adequado para peças sujeitas a tensão, vibração e impacto.
O aço para mola 51CrV4 (1.8159) possui boas propriedades mecânicas e de processo, alta temperabilidade e a adição de vanádio refina o tamanho do grão do aço, reduz a sensibilidade ao superaquecimento, melhora a resistência e tenacidade e possui alta resistência à fadiga e taxa de escoamento. No entanto, possui baixa soldabilidade e baixa plasticidade de deformação a frio.
- Composição química 51CrV4
Carbono C: 0.47-0.55
Silício Si: Menor ou igual a 0,40
Manganês Mn: 0.70-1.10
Enxofre S: Menor ou igual a 0,030
Fósforo P: Menor ou igual a 0,030
Cromo Cr: 0,90~1,20
Níquel Ni: menor ou igual a 0,35
Cobre Cu: Menor ou igual a 0,25
Vanádio V: 0.10-0.25
- Propriedade mecânica
Resistência à tração σ B (MPa): Maior ou igual a 1274 (130)
Resistência ao escoamento σ S (MPa): Maior ou igual a 1127 (115)
Taxa de alongamento δ 5 (%): Maior ou igual a 10
Redução da área ψ (%): Maior ou igual a 40
- Dureza: Laminado a quente, menor ou igual a 321HB; Estiragem a frio+tratamento térmico, menor ou igual a 321HB
- Especificações de tratamento térmico e estrutura metalográfica
Especificação de tratamento térmico: Extinguido a 850 graus ± 20 graus, resfriado a óleo; Têmpera a 500 graus ± 50 graus (± 30 graus para necessidades especiais).
- Status de entrega: O aço laminado a quente é entregue em estado tratado termicamente ou não, enquanto o aço trefilado a frio é entregue em estado tratado termicamente.
60Si2Mn e 51CrV4 são aços para molas com propriedades mecânicas semelhantes.
Propriedades mecânicas de 60Si2Mn: σ S maior ou igual a 1176Mpa, σ B maior ou igual a 1274Mpa, δ S maior ou igual a 5%, ψ maior ou igual a 25%
Propriedades mecânicas de 51CrV4: σ S maior ou igual a 1175Mpa, σ B maior ou igual a 1500Mpa, δ S maior ou igual a 6%, ψ maior ou igual a 40%, tensão admissível de cisalhamento e torção maior ou igual igual a 1050Mpa. A vida em fadiga chega a 3 milhões de vezes; A tensão admissível para cisalhamento e torção é maior ou igual a 1050Mpa.
A temperatura de trabalho do 51CrV4 pode chegar a 300 graus Celsius, enquanto o 60Si2Mn atinge apenas 250 graus Celsius. Além disso, o 60Si2Mn é usado principalmente na fabricação de molas de lâmina, molas helicoidais e molas com diâmetro de fio de 30 mm ou menos, enquanto o 51CrV4 é usado principalmente na fabricação de molas com diâmetros maiores.
*Atualmente, o Expresso Ferroviário China-Europa planejou três rotas no Ocidente e no Oriente Médio:
--Passagem Oeste. Primeiro, sai do país a partir do porto de Alataw Pass (Khorgos) em Xinjiang, liga-se à ferrovia russa da Sibéria através do Cazaquistão e passa pela Bielorrússia, Polónia, Alemanha, etc., para outros países europeus. A segunda é sair do país a partir do porto de Khorgos (Alataw Pass) e passar pelo Cazaquistão, Turquemenistão, Irão, Turquia e outros países para países europeus; Ou atravesse o Mar Cáspio através do Cazaquistão, entre no Azerbaijão, na Geórgia, na Bulgária e em outros países, e chegue a vários países europeus. A terceira é ligar Turgat (Irkeshtan) à planeada ferrovia China-Quirguistão-Uzbequistão, ao Quirguistão, ao Uzbequistão, ao Turquemenistão, ao Irão, à Turquia e a outros países, e aos países europeus.
--Canal intermediário. Saindo do Porto de Erenhot, na Mongólia Interior, passa pela Mongólia e está conectado à Ferrovia Siberiana na Rússia, conectando-se a vários países europeus.
--Passagem Leste. Saindo do Porto de Manzhouli na Mongólia Interior (Rio Suifenhe na província de Heilongjiang) e conectando-se à Ferrovia Siberiana na Rússia, conecta-se a vários países europeus.*
